Nyní je tu stezka se společným provozem pěších a cyklistů. To se ale příští rok změní.

Když se před pár týdny pokládal finální povrch na most gen. Pattona v Plzni, mnozí se báli kolapsu dopravy v Plzni. Rekonstrukce klíčového mostu v Plzni, který představuje hrdlo spojení mezi centrem a největším plzeňským sídlištěm, skončila. Dotkla se nejen motorové a tramvajové dopravy, ale i té cyklistické a pěší. Co se po otevření mostu pro cyklisty změnilo a co se ještě změní?

Autor: cykloRADKA (text&foto). Martin LEŠKA (foto) Aktualizace: 07.11.2018

Rekonstrukce probíhala za provozu a v některých etapách stavby se dotkla i cyklistů. Ti tu totiž měli část své stezky pro pěší a pro cyklisty vedoucí z centra od hlavní pošty. Využívají ji hlavně dopravní cyklisté, tedy ti, co na kole dojíždějí do práce či do školy, nebo pro pohyb po městě používají místo auta kolo. Výsledné řešení pro cyklisty se po rekonstrukci příliš nezměnilo. Most byl sice rozšířen o třetí jízdní pruh ve směru z Lochotína k Centrálnímu autobusovému nádraží, ale kvůli němu se už na most v tomto směru nevešla cyklostezka. „Cyklisté budou muset jezdit ve směru z Lochotína po mostě v hlavním dopravním prostoru, protože byly zúženy chodníky, z toho důvodu, aby v Sadech Pětatřicátníků mohl být vybudován klíčový odbočovací pruh směrem k Centrálnímu autobusovému nádraží. To, co by mělo následovat, je dlouho připravovaná stavba - lávka z Dominikánské ulice, která by propojila přes průtah (tedy Jízdeckou ulici - pozn. red.) Severní předměstí s centrem města zcela mimo hlavní dopravní tahy. Bohužel o této lávce se 15 let pouze debatuje," uvedl při otevření mostu náměstek primátora města Plzně pro dopravu Petr Náhlík. Cyklista tedy bude muset i nadále využívat chodníkovou stezku na druhé straně mostu. Celkem 4,5 metru široký betonový chodník je nyní stezkou pro pěší a cyklisty dočasně se smíšeným provozem. Do hlavní cyklistické sezóny v příštím roce by měl ale být rozdělen na dvě samostatné části: stezku pro pěší a stezku pro cyklisty. Pruh pro cyklisty blíže k vozovce bude mít šířku 2,5 metru, pruh pro pěší 2 metry. I když je most velice blízko centru města Plzně, frekvence chodců tu není veliká.

Úsek stezky od hlavní pošty k začátku mostu už je nyní v režimu oddělených pruhů - zvlášť pro pěší a zvlášť pro cyklisty. Taktéž navazující úsek stezky podél Karlovarské třídy za mostem je v režimu oddělených pruhů pro pěší a cyklisty, i když prvních asi 20 navazujících metrů by si zasloužilo nový asfaltový povrch. Za křížením této stezky s ulicí Otýlie Beníškové vede v souběhu s Karlovarskou smíšená stezka pro pěší a cyklisty. Ta zde byla vybudována z dotačních prostředků před několika lety a tak by bylo na místě i zde vrátit původní uspořádání - tedy dva oddělené pruhy pro pěší a pro cyklisty. Udržitelnost stávajícího provedení smíšené stezky totiž vyprší právě letos na podzim. Tento cyklokoridor podél Karlovarské totiž využívají hlavně dopravní cyklisté, kteří jezdí často rychleji než ti rekreační. Pro obě skupiny, tedy pro pěší i pro cyklisty, je v tomto případě vhodnější oddělený provoz. Je to preventivní opatření, které pomáhá předcházet konfliktům na stezkách a umožňuje jejich využívání optimální rychlostí pro obě skupiny uživatelů.

Z úst Zdeňka Kuťáka, který vede krajskou pobočku Ředitelství silnic a dálnic České republiky (ŘSD), zazněla slova chvály na zhotovitele. I když rekonstrukce mostu generála Pattona byla stavba náročná, která navíc probíhala za provozu jen s částečnými uzavírkami, byla dokončena včas a podle plánu. Není to dnes zvykem a tak se sluší poděkovat všem, kdo se postarali o hladký průběh a včasné dokončení. Hlavně firmě Colas, která byla zhotovitelem stavby.

Stavba v číslech a datech

Přečtěte si také

Mosty v Plzni na Letné opět průjezdné i pro cyklisty - o rekonstrukci jednoho z klíčových mostů v Plzni, jehož součástí je i cyklostezka

Fotogalerie

Most generála Pattona se v době jeho výstavby jmenoval most Antonína Zápotockého

Na stezku se najíždí ve směru z centra od hlavní pošty

Po mostě jezdí hlavně dopravní cyklisté

Nyní je tu stezka se společným provozem pěších a cyklistů. To se ale příští rok změní.

Cyklisté i pěší se pohybují v celé šíři

Na druhé straně mostu je rozcestí dvou nadregionálních cyklotras

Krátký úsek za ním je už v režimu oddělených pruhů pro pěší a pro cyklisty

Těchto pár metrů by si zasloužilo nový asfaltový povrch

Za dalším křížením této komunikace ...

...stezka opět pokračuje v režimu dvou samostatných pruhů pro pěší a pro cyklisty

Most slavnostně otevřeli zástupci města, ŘSD ČR i firmy Colas, která rekonstrukci prováděla

Na straně mostu k Peklu je chodník výrazně užší - sem už se stezka kvůli třetímu pruhu pro auta nevešla